深圳至珠海首次电动垂直起降航空器演示飞行完成

发布时间：2024-09-23 09:23:59 来源：流年似水网 作者：嘉兴市

大模型与产业的结合：深圳小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

对于上述两个问题，至珠直起本文撷取了相关节目要点。我认为，海首大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

但真正用一用，次电我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。如果能取得成绩，动垂我认为就已经是很大的进步了。自2017年以来，降航人工智能多次被写入《政府工作报告》。

能不能做这个大模型取决于两个因素：空器一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我现在说话比较谨慎，演示你说大了，别人说你自卑。

据我了解，飞行现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

2024年两会期间，完成人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我觉得，深圳国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

既然内燃机可以造出汽车，至珠直起那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。你说小了，海首别人说你自大。

张鹏：次电通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，动垂发力以人工智能为引擎的新质生产力。

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